2020年4月，由半岛平台监理的杭海城际铁路供电系统工程进入了全面冲刺阶段，项目也迎来了开工以来最严峻的挑战----机电4标长城主所110kV外电源穿越G525国道及国防电缆工程。
  为切实掌握施工难点，监理部协同项目部技术人员多次深入现场调查施工难点。长城主所110kV外电源施工需穿越G525国道，道路来往车辆及行人密集，且重卡较多，无法进行开挖施工；且地下管线密集、错综分布；此次顶管施工地下穿越长度较长，几乎达到顶管作业的极限，且回拖阻力随长度的增大而增大，对成孔质量、对路面安全影响都要求很高；同时管道安装场地有限，无法满足一次性安装到拖拉长度，需拖拉的同时进行安装，对管道的安装便捷性也是一大挑战。加之受此次新冠肺炎疫情影响，部分技术人员因涉及湖北籍未能及时返程，为确保施工顺利进行，杭海公司、设计、监理、施工及水务、燃气、国防光缆等相关管线权属单位召开了多次现场会议商讨施工对策，最终确定了完整的施工技术方案，采取水平定向钻孔（HDD）拖拉管施工工艺，这样可以最大限度地减少对道路交通、草坪、周边树木及其他活动的干扰。
  在施工前，监理部对施工单位管理人员进行详细的安全技术交底，施工过程进行全过程盯岗作业，作业中采用科技手段，及时控制钻头位置、调整钻杆的深度等参数，先后进行了 “四小四大、两大、两大”三次拖管，在保证了施工安全和质量的同时，极大地提高了施工效率，同时，密切监控道路沉降情况，确保道路沉降值在合理范围内，在参建单位的共同努力下，4月6日顺利完成下穿G525国道及国防光缆的顶管施工。
  长城主所110kV外电源下穿G525国道及国防光缆一次成功，为实现6月份长城主所外电源受电奠定了坚实基础。（朱亮）